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女扮男装之翩翩俏公子:34年回顾!金杯汽车的严冬时刻来临

作为中国第一家海外上市公司,金杯汽车的名字可谓是如雷贯耳,曾经大街上的“面包车”说十辆有八辆是金杯一点也不为过,在最近,其发布了自己的财报,负债率多年来处于高位。

在2015 2018四年中,金杯汽车资产负债率分别高达92.99%、94.13%、85.42%和85.5%,这组可怕的数据无疑代表着金杯的艰难处境。

34年回顾!金杯汽车的严冬时刻来临

1948年东北解放,沈阳人在一片废墟上建立了汽车修造厂,一片崭新的厂房矗立在浑河岸边的钢铁水泥丛林中。从上世纪60年代初期即转产专门修理轿车,因此更名为“沈阳轿车制造厂”(今沈阳华晨金杯汽车有限公司前身)。

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1984年,在中国的汽车行业市场上,开始拥有了合资车,这无疑给自主组装的轻客车型带来了巨大冲击,现实的情况逼迫着金杯人必须为自己重新找出一条生路,就在这时,原金杯副总工程师傅世枢提出了一个大胆的想法,采用CKD(散装件组装)的办法造车。

1985年末,用CKD的方式生产的海狮车,一经面世就年产了505台,产值一亿多利润4221万元,令整个汽车界震动。但是,金杯人却并没有自满,他们立志成为国际一流的轻客企业,将目光投向了合作伙伴——日本丰田汽车。

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1989年,金杯首次与日本丰田公司开展技术合作,从1万辆到20万辆,短短两年时间,金杯海狮车型占据全国轻客市场超过70%份额,被国外同行称为“中国汽车工业的奇迹”,到了2002年,金杯海狮轻型客车产销量突破65000辆,一举创下年产销最新记录,领跑了国内轻客车市场。

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但好景不长,从2001年起,金杯汽车开始走下坡路。一方面是国内汽车消费升级,一方面是家用车市场的爆发,以货运、客运为主的“面包车”不再受到消费者青睐。在此背景下,以“面包车”为主打产品的金杯汽车整车销量开始逐年下滑,到2016年,其整车年销量仅为2.3万辆,同比下滑51%。

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由此,2017年,金杯汽车开始剥离整车业务,先后将旗下华晨金杯划转给华晨中国,金杯车辆划转给沈阳汽车工业资产经营有限公司,金杯汽车自身则主营汽车零部件业务,但是业务调整后,金杯汽车仍未能走出发展困境。

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