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“反阿里联盟”内讧!美团上线打车,滴滴试水外卖业务

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近段时间,逼近的寒潮让整个北方陷入雪花、寒风、低温的包围之中,人们在恶劣天气下瑟瑟发抖。相比之下,互联网创投寒冬的来临,却让整个互联网弥漫着一股绝望的气息。但正是在这样的态势下,围绕互联网下半场的战争已然开启。

 

而以今日头条、美团点评、滴滴为代表的新派超级互联网独角兽企业(业界称为“TMD”),似乎已经做好准备,将在互联网下半场破局,引发时代变革。与格局已经基本确定的BAT们相比,在机遇与挑战并存、选择决定方向的下半场,TMD们如何走,也是更为值得一观的景象。

 

其中,美团点评和滴滴都由腾讯主要投资,而且借助腾讯的流量资源快速发展起来。从之前的“乌镇饭局”来看,美团和滴滴也是腾讯系的两大“干将”。然而两大干将居然开始干架,马化腾好像也视而不见,并没有进行表态,也没有进行“调节”的意思,这件事情非常耐人寻味。


 

美团王兴布局出行业务,正面PK滴滴 

 

10月,在美团新一轮40亿美元融资内部沟通会上,美团高级副总裁、餐饮平台总裁王慧文公开表示,打车业务目前还在试点阶段。

 

但仅过不到两月时间,美团就开始宣布公司架构调整,出行业务升级成公司几大事业部之一。

 

12月1日,美团点评CEO王兴通过内部信件,宣布了公司最新的组织升级。其中,由王慧文负责出行事业部。对于这一架构升级,业界的普遍观点是,吃喝玩乐与出行的天然结合优势,让美团似乎又找到了业务发展的新发力点。

 

即使美团的高层一再淡化布局出行之举,但滴滴的警觉性相当高。眼下,美团和滴滴相互进入对方优势领域“挑衅”,最终的结果不论是双输还是双赢,都将是一场无法回避的战争。

 

这是一个奇怪的世界,一个做团购和外卖的产品居然要上线出行服务。早在今年2月,美团已经在南京试运营了打车业务。作为网约车的巨头,滴滴的反应非常快,同步宣布在南京试运营外卖业务。虽然同时“腾讯系”的公司,但是双方是针锋相对,谁也不让谁。这真是应了罗振宇在2015年演讲时说的话,O2O的小巨头们的业务边界都是可以向整个生活服务领域继续拓展的,只有等到他们都合并了战争才会停止。

 

在出行业务上,美团和滴滴必有一战。根据网络媒体上的消息,美团打车准备初步覆盖七个城市,分别是北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。目前美团的打车事业部也正式成立,由副总裁王慧文亲自带领。从人员配置来看,可以说王兴非常重视这项业务。从自身的业务来看,美团在团购大战中的胜出,已经打下了坚实的用户基础,并且形成良好的口碑。再加上大众点评的合并和美团外卖业务的推出,现在的美团已经覆盖了团购、外卖、娱乐、旅游等众多服务场景,用户黏性非常高。行业内相当多的人士私下认为,美团是TMD三小巨头之首。而且在出行这个万亿级别的市场上,目前的空间还很大,用户需求也非常高频。美团自身的餐饮、酒店、旅游等业务都可以和出行业务很好的匹配。

 

滴滴开展外卖业务进行反击?

 

卧榻之下,岂容他人酣睡!作为国内出行市场的巨头,滴滴对于任何竞争者都会进行猛烈的打击。在美团打车上线后不到半月,滴滴就在南京推出“优享计划”,主打收费高于快车但低于专车的车型。

 

本月中旬,有滴滴内部人士向业界爆料称,滴滴将在南京试水外卖业务。

 

滴滴出行的这一动作,必将与美团直面竞争。

 

资料显示,美团在今年2月低调上线了打车服务,同时在南京推出“优享计划”,例如,对司机补贴高达每月上万元,主打收费高于快车但低于专车的车型;对新用户推出一分钱乘车、红包补贴等政策。

 

当时有司机称,自己的朋友圈“一夜之间搬到了美团”;也有司机表示,“美团打车只抽成8%,在业内算是很良心了。”

 

而滴滴布局外卖业务,业内无不认为此举是对美团布局出行的回应。

 

滴滴布局外卖业务在时间上有着清晰的脉络——

 

2015年11月,滴滴战略入股饿了么,滴滴CEO程维进入饿了么董事会。

 

今年9月,在美团将敲定新一轮融资时,有消息称,滴滴要向饿了么投资20亿,但这一消息最终未得到官方承认。

 

短期来看,滴滴的优势非常明显,美团打车业务难以撼动滴滴的市场地位,对行业的格局影响不大。但是美团也有自己的优势,那就是积累了数亿本地用户,他们已经习惯在美团上使用本地生活服务,且具有很强的黏性。再说了,滴滴本身就是出行市场的巨头,即使美团的打车业务不成功,也没有什么实质性的影响。而一旦成功占领一些市场份额,那么美团的想象空间会更大,估值也会变得更高。到时候,不排除会传出美团和滴滴合并的声音。

 

可能正是因为看到了这一点,马化腾对于双方的PK并没有表态。



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