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www.cmvcd.com:曾经的空天战斗机,苏联时期最具有创意的构想,米格105

上世纪60年代,美苏两国全力进行空间竞争,为了能在空间领域压倒美国,1962年苏联的科学家提出了高超音速有翼空天飞行器的五年发展计划,1965年苏联空军将这个项目交给了米高扬的第155实验设计局,随后不久米格设计局就提出了著名的螺旋翼载人航天器计划,作为整个系统里的一个环节,据网传,空天母舰的肚子里能搭载十几架战斗机,而且能实现以数倍音速的超高音速进行全球巡航,在地球高空中对全球进行监视和威胁,针对美国的打击更是轻而易举能实现,设计思路当然更是别具一格,采用三角翼是当时非常新颖的技术,可变式二面角机翼,在发射后进入大气层的时候,能以60度的角度进行折叠,如果飞机进入亚音速飞行,则将机翼展开到水平位置,获得优异的飞行性能,机体包含两部分,高超音速母机和军用飞船,当时的设想是,飞机起飞后借助于滑跑车,在时速达到380—400千米时,螺旋和滑跑车脱离飞向空中,等到高超音速母机达到预定速度和高度时,军用飞船再脱离母机,独立飞向轨道,其中高超音速载机由图波列夫设计局负责研制,最初设计装有4台火箭冲压发动机,采用煤油做燃料,在22-24公里高空上达到4马赫的飞行速度,然后释放轨道飞行器。

曾经的空天战斗机,苏联时期最具有创意的构想,米格105

设计局还计划将发射母机采用液氢燃料,这样就能进一步使母机的飞行高度提高到28—30公里,飞行速度达到6马赫,为了能够达到这种高速飞行特点,母机采用了箭头状的飞翼布局,垂尾安装在翼尖,进气道设计在机身下方,机身上方是轨道飞行器的发射平台,轨道飞行器和推进火箭的复合体就固定在上面,为了保持这个系统空气动力外形,复合体的头部和尾部采用了整流罩,而军用飞船是一种单座有翼战斗飞行器,可以安装不同战斗模块,执行昼间照相侦察、雷达侦察、截击空间目标和任务,根据射向和倾角不同,军用飞船的轨道高度从130米到1350千米不等,任务要在环绕飞行的两三圈里完成,在第三圈离轨着陆,机动能力靠船上发动机实现,使用液氟和阿咪酚,主要以大攻角的方式重返大气层,依靠优异的气动设计,可以在大气层飞行4000—6000千米,偏航机动1000—1500千米,虽然计划的有模有样,但是由于资金和技术上的困难,螺旋计划母机并没有造出原型机,只造了一架米格105的亚音速气动外形验证机,设计师们只好先研制军用飞船,实在没办法可以用运载火箭作为母机替代品。

曾经的空天战斗机,苏联时期最具有创意的构想,米格105

今年我国第一次在南海发射火箭,这一技术有多难,四方四大国联合都失败了,然而到了1969年,时任苏联国防部长的格列齐克元帅认为米格105项目实现可能性不大,于是下令暂停该项目,1974年在火箭发动机专家格鲁什克的支持下,搁置已久的空天飞行器发展计划又得以恢复,一年以后米格105首次进行了投放实验,之后又进行8次类似实验,基本确定了该空天飞机在大气层内各项飞行性能,在另一边,美国的航天飞行项目也在日益完善,苏联高层逐渐失去了对米格105螺旋空天飞机的兴趣,将研制重心逐渐转移到暴风雪航天飞机上来,此时又催生了米格105的终极版本,航天飞机载机,可惜1978年米格105完成了它最后的飞行实验,从此告别历史舞台。

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